三菱戈蓝发动机4g69优缺点，三菱戈蓝改装

东南三菱居然把一款东南亚大亨风格的台版伽蓝引入中国~~~只是靠简单的堆放和尺寸优势来取悦消费者~~~不需要算命先生，明眼人都可以看到大概的结局。 2018年8月，最后一台戈兰特在北美工厂下线，这也意味着戈兰特在全球的生命周期已经结束。

在Galant之后，本来就陷入金融危机的三菱实际上已经没有时间考虑开发性能型车辆了。第九代戈蓝的完成工作完全交给了三菱北美，可见这只是一次无心的应对工作。整个产品就像回到了10多年前！今天的车是我觉得从外观到可玩性都充满特色的三菱第八代戈兰特。引擎盖和大灯形成的鲨鱼头造型，让它看起来很有斗志。 VR4版本配件有很多值得购买。装饰你的车。

1、三菱戈蓝二手车

更奇怪的是，这里的东南三菱4S店已经无法生存，已经消失多年。国产伽蓝还没停产！当时对国产戈兰特印象最深刻的就是厂家喊出的大胆口号：雅阁是破坏者，凯美瑞是搅局者，戈兰特是终结者。那是一股即将席卷中型车市场的气势！为了本系列专栏的完整性，也为了找出国产戈兰特为何搞砸了本来就利润丰厚的合资中级车市场，我们还借用了一辆2.4英寸顶配的国产戈兰特是2006年生产的.

这是三菱汽车最鼎盛的时代。第七代戈蓝的底盘不惜成本升级为前轮双A臂后轮多连杆独立悬架。 2011年11月，东南汽车将戈兰特引入国内，试图在中型车市场上闹出一番大新闻。当时，它放出了“雅阁是破坏者、凯美瑞是搅局者、戈兰特是终结者”的震撼口号！