电机车视频，电机车拉矿

这也是由于电力行业的限制，只允许使用100千瓦的小型电机作为牵引电机。它相当于铁路运输中的电力机车，牵引一列由矿车或人车组成的列车在轨道上行走。相关信息显示，Vision One-11概念车以像素屏和鸥翼式车门向C 111实验车的经典设计致敬；弓形车身、电机缠绕式轮毂，引领科技美学新表现；它采用创新的轴向磁通量。电机和增强现实技术激发业界对创新技术的思考。

与目前99%的纯电动汽车采用的径向磁通电机相比，轴向磁通电机的重量和占用空间仅为相同输出功率的径向磁通电机的1/3。活动现场，梅赛德斯-奔驰不仅带来了一系列当代前卫科技产品，还以Vision One-11概念车揭示了面向未来的设计语言和创新的高性能电驱动系统，这也是梅赛德斯-奔驰-奔驰的Vision One-11概念车。 Des-Benz Vision One-11概念车首次登陆中国。

1、电机车工作原理

机车缓冲盘之间的距离应约为24米。除去这些零碎的东西，上车厢的长度应该是20米。宽度应约为3.3至3.4米。车高约5.4米。重量未知。梅赛德斯-奔驰表示，跨越半个世纪，C 111实验车的独特设计在传承中延续。 Vision One-11概念车重新诠释了向C 111实验车致敬的诸多经典设计，以现代数字方式呈现，再次定义了跑车。设计趋势。

2、电机车操作规程

目前，轴向磁通电机已被业界视为高性能车辆电气化的最佳解决方案。此次，奔驰在创新科技日上展示了Vision One-11概念车的经典传承，也用了其背后的“硬件”。核技术YASA轴向磁通电机神秘面纱的“揭开”，是汽车发明家迈入电气化时代的“放大招”，也是奔驰对电气化时代“如何引领潮流”的回答。未来，专为高性能车辆打造的纯电动平台也将配备高性能轴向磁通电机。

3、电机车司机

Vision One-11概念车以C 111实验车为灵感，采用行业领先的电驱动技术，采用YASA轴向磁通电机，定义电动时代的非凡动力。这也是第一台安装的柴电机车。虽然这款车并不早于1913年GE制造的57吨级汽油电力机车，但恰好比1925年上线的60吨级柴电机车早了一年。

4、电机车推荐

为了使机车的总功率至少不小于当时干线蒸汽机车的功率，机车必须配备10台牵引电机，分布在机车运行段的10根动轴上。由于机车可能超重，机车前后各有一对承重从机。移动的轮子。在转子发动机兴起的时代，C 111实验车从一开始就是为了探索转子发动机的可行性而设计的。

面对当时转子发动机的未知领域，奔驰工程师打造了强大的四转子发动机。凭借257 千瓦（350 马力）的惊人功率，帮助C 111 实验车轻松达到每小时300 公里的最高时速，将转子发动机的性能潜力发挥到了巅峰。