变频器制动电阻选型计算，变频器制动电阻选大了有什么危害

目前380V电压等级的11/15kW逆变器输出电流在25~33A左右，模块。每台变频器都有制动单元（小功率的是制动电阻，大功率的是大功率晶体管GTR及其驱动电路）。小功率的是内置的，大功率的是外置的。起升系统的制动周期一般为40%-50%；步行系统一般为10%-20%；制动电阻的功率越大，制动效果越好，当然这也伴随着体积和价格的增加。

制动单元的作用是当直流电路的电压Ud超过规定限值（如660V或710V）时，接通耗能电路，使直流电路通过后以热量的形式释放能量。通过制动电阻。赛米控的创新电力电子产品帮助客户开发更小、更节能的电力电子系统。一、简介1、制动电阻用于消耗直流母线多余的能量。该制动电阻适用于SINAMICS G120C。用户可以根据自己变频器定义的制动条件选择相应的参数进行计算和验证。

1、变频器制动电阻参数

端子控制参数设置P10=1（参数设置完成后设置为0） P3=3（专家） P15=18（宏，可以根据需要选择不同的宏控制方式） P1000=3（端子控制） P1070=1024 （定速） P1300=0（V/F控制方式，设置20为矢量控制） 如果负载较大或者线性控制容易报警，则采用矢量控制……原则上，两者没有区别。它们都用作打开制动电阻的开关。它们包括功率管、电压采样和比较电路以及驱动电路。

2、变频器制动电阻怎么连接

确定开关频率、电阻阻值、占空比、开关频率后，就可以使用SemiKron的专用仿真软件SemiSel进行计算。下面详细介绍如何使用SemiSel进行仿真。具体到制动电阻的选择，不仅与电阻本身的阻值和功率有关，还与制动IGBT的结温等性能的计算有关。下面就为大家详细讲解一下。西门子G120变频器接线图_西门子G120变频器参数设置，快速使用。

3、变频器制动电阻选型表

但电机是有惯性运转的，特别是大功率电机，驱动一些动量比较大的设备。过载系数与减速时间和连续制动时间有关。详细情况，制造商必须提供电阻过载系数和参数样本。由于制动IGBT在消耗电机反馈的能量时需要不断地开通和关断，因此必须计算开关频率和占空比，以保证制动电阻能够消耗电机反馈的能量，从而保证巴士不再升起。制动电阻用于消耗直流母线的多余能量，适合与SINAMICS G120C 一起使用。

理论上，当制动电阻利用率为100%时，制动单元的容量得到充分利用，制动效果最明显。当同步转速小于转子转速时，转子电流相位变化近180度，电机由电动状态转入发电状态；同时，电机轴上的扭矩变成制动扭矩，使电机快速旋转。下降时，电机处于再生制动状态。